极目新闻记者 张皓
兰海高速一小车因定速巡航故障刹车失灵，时速115公里狂奔490公里直至燃油耗尽，高速交警开道、路政压阵成功救援。12月21日傍晚，已退车退款并获赔的当事司机马世华，发视频公开感谢高速交警和路政部门，并回应了部分网友称他“自导自演”的质疑。
马世华发视频回应网友质疑 来源：受访者社交账号
马世华说，首先，他特别感谢高速交警以及路政部门，没有他们的道路疏通安全护航，他也许没有机会坐在这里说话了，但他不知道用什么方式，用什么语言来表达，只能说声衷心地感谢！
12月17日下午，马世华从兰州回临夏康乐老家，刚上兰海高速不久，就发现时定速巡航出了故障，刹车失灵。虽然头皮发麻高度紧张，仍沉着应对，向高速交警和4S店求助。高速交警和路政部门启动应急预案展开紧急救助，失控小车大约行驶了490公里，油料耗尽，最终在交警和路政的“护航编队”下化险为夷。
极目新闻此前视频报道截图
“4个多小时我是怎么下来的？是时间特别的漫长和生死煎熬，内心无以言表！”12月22日，马世华告诉极目新闻记者，当时一路上他尝试了各种自救的办法，如踩刹车、踩油门、松抬油门、挂空挡、长拉手刹等，还通过按键取消定速巡航和增减速度等，但均告无效，最后燃油耗尽安全停车后，他既兴奋又紧张，坐在隧道内的路沿上手脚发抖，话都说不出来，还是被扶上救援车辆的。
马先生停车后的电子仪表盘
马世华说，这两天，有部分网友表示不相信发生在他身上的这件奇葩事，有的自媒体还乱造谣说他是在“自导自演”，对此他十分生气，如鲠在喉，特意发视频回应了质疑说：“时速115高速狂飙490公里，想想什么概念？谁敢拿生命这样开玩笑？”
“目前我和厂家已签了协议，车是一年多前花13万多元购买的，已退款退车并获赔，精神损失费不是之前说的4.5万元，也不是5万元，具体数额涉及个人隐私不方便说。”马世华告诉记者，在协议中，他坚持要求厂家告知故障原因，目前高速交警和路政都很重视此事，他有权告知政府相关部门包括媒体在内的第三方，必要时还可请第三方鉴定机构介入调查，保证公众的知情权，毕竟还有那么多的车主，他不只是自己拿了赔偿了事，届时故障原因调查清楚了，也会打那些造谣他“自导自演”人的脸。
22日下午，极目新闻记者联系此前通过电话的厂家代表翟先生欲了解故障原因调查进展，电话无人接听。涉事4S店工作人员表示不知此事挂断电话。傍晚6时许，马世华和翟先生通话时，其称自己已不在4S店，需要了解进展后再回复。
此前报道
12月17日，甘肃一辆小型轿车在高速公路定速巡航突然故障刹车失灵，车速维持在115公里/小时，狂奔490公里直至燃油耗尽，最终在交警和路政的“护航编队”下化险为夷，引发网友广泛关注。
有网友对比车辆细节后，指出涉事车辆为奔腾B70车型。12月21日，新黄河记者致电奔腾汽车官方客服核实相关信息，客服工作人员表示：“关注到网络信息，正在调查当中。”
上方两张图片为奔腾B70车辆实拍图，下方图片为事故车辆图
据极目新闻12月18日报道，12月17日晚，G75兰海高速上上演现实版《生死时速》，车主马先生驾驶的小车定速巡航突发故障，以115公里的时速一路狂飙，直至燃油耗尽才停下，全程490公里的惊险旅程，全靠交警开道、路政压阵才化险为夷。
事发当晚，马先生上高速后便开启定速巡航，将车速锁定在115公里/小时。行至中途，前方车流逐渐密集，他下意识踩下刹车想降速，却发现踏板毫无反应，反复按动定速巡航关闭键也无济于事。“当时脑子‘嗡’的一声，赶紧打给4S店求助，电话里技术员教的方法都试了，还是没用。” 马先生回忆，车上同行的亲友吓得直哭，他强压下头皮发麻的恐惧，打开双闪、长按喇叭警示周边车辆，遇到超不过去的车，只能冒险从应急车道强超，好几次都险些发生碰撞。
事件迅速引爆全网，网友们纷纷热议 “这到底是车的问题还是人的问题”。眼尖的网友根据车身线条、尾部标识等细节，很快锁定涉事车辆疑似为一汽奔腾B70，多位业内人士也佐证了这一判断 —— 这款十万级家轿的定速巡航拨杆位于方向盘左侧，按操作说明，轻踩刹车、拉手刹或挂入N挡均可取消巡航功能。
网友很快锁定涉事车辆疑似为一汽奔腾B70
争议随即而来，有网友拿出几年前奔驰C级定速巡航失灵的旧闻类比，当时那款车以120公里时速狂奔百公里，最终鉴定结果却显示车辆并未失控，不少人质疑马先生是 “自导自演”：“传统燃油车的刹车系统优先于电子控制，机械刹车几乎不可能失灵，会不会是操作不当？”就像此前“定速巡航失灵怪奶茶”的争议一样，有人猜测马先生可能不懂应急操作，误把“不会关”当成了“失灵”。
有网友拿出几年前奔驰C级定速巡航失灵的旧闻
但更多网友和知名大V站出来反驳：“谁会拿自己的性命博眼球？490公里的高速狂飙，每一次超车都冒着生命危险，说谎的动机在哪？” 马先生在采访中也委屈表示，当时所有能想到的方法都试了，实在走投无路才求助交警。目前，故障车已被拖回兰州某4S店，马先生希望能退车退款或更换新车。
12月19日，车主马先生向4S店提出退车并赔偿的诉求，但未达成一致。厂方代表称，该品牌全系车型累计销量超100万辆，马先生所购的这款车销量超20万辆，此前从未出现过定速巡航故障及刹车失灵问题；公司总部十分重视此事，技术人员已抵达4S店，但故障车辆被马先生贴上封条，不允许触碰，因此目前无法检测问题根源。
12月20日，马先生表示，厂家要求他不得向第三方透露相关内容，他认为该要求不合理。他不同意拆封故障车，是担心厂家做手脚；自己是外行，即便全程在场也看不懂检测过程，希望有官方或第三方权威机构介入调查故障原因。“这毕竟是人命关天的重大安全问题，还涉及众多其他车主，我不能个人拿了赔偿就了事！”
上图为事发车辆仪表，下图为懂车帝APP奔腾B70车辆仪表实拍图
12月21日下午，记者致电奔腾汽车官方客服核实相关信息。当记者询问网传涉事车辆是否为奔腾B70车型时，客服人员表示，“因为现在只是网络信息，然后这边确实也正在调查当中。B70作为销售超百万辆的热门车型，目前确实从来没出现过这种情况。如果真的涉及到产品问题的话，这边也会按照有关法律法规处理的，请车主放心。如果车主担心会遇到相同问题，可以到当地授权的4S店进行全面检查。\"当记者表示什么时候能查出原因时，工作人员称，“因为网上的信息也看过一些，目前这个车主也不让检查车辆，只能说等什么时候车主同意检查了（再确定）。”
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